Zaradi značilnostilitijeva baterijaje treba dodati sistem za upravljanje baterije (BMS).Baterije brez sistema upravljanja je prepovedana za uporabo, kar bo povzročilo velika varnostna tveganja.Varnost je vedno prednostna naloga baterijskih sistemov.Če baterije niso dobro zaščitene ali upravljane, obstaja tveganje za krajšo življenjsko dobo, poškodbe ali eksplozijo.

BMS: (Battery Management System) se uporablja predvsem v električnih baterijah, kot so električna vozila, električna kolesa, shranjevanje energije in drugi veliki sistemi.

Glavne funkcije sistema za upravljanje baterije (BMS) vključujejo napetost baterije, merjenje temperature in toka, energijsko bilanco, izračun in prikaz SOC, nenormalni alarm, upravljanje polnjenja in praznjenja, komunikacijo itd., poleg osnovnih zaščitnih funkcij zaščitnega sistema .Nekateri BMS vključujejo tudi upravljanje toplote, ogrevanje akumulatorja, analizo zdravja akumulatorja (SOH), merjenje izolacijskega upora in drugo.

Predstavitev in analiza funkcije BMS:
1. Zaščita akumulatorja, podobna PCM, zaščita pred prenapolnjenostjo, prekomerno izpraznitvijo, previsoko temperaturo, prenapetostjo in kratkim stikom.Kot navadne litij-manganove baterije in trielementnelitij-ionske baterije, sistem samodejno prekine tokokrog polnjenja ali praznjenja, ko zazna, da napetost katere koli baterije preseže 4,2 V ali napetost katere koli baterije pade pod 3,0 V.Če temperatura baterije preseže delovno temperaturo baterije ali tok preseže tok praznjenja baterije, sistem samodejno prekine tokovno pot, da zagotovi varnost baterije in sistema.

2. Energijska bilanca, celotabaterijski paket, zaradi številnih baterij v seriji, po delovanju za določen čas, zaradi nedoslednosti same baterije, nedoslednosti delovne temperature in drugih razlogov, bo končno pokazala veliko razliko, ima velik vpliv na življenjsko dobo baterijo in uporabo sistema.Energijska bilanca je nadomestiti razlike med posameznimi celicami, da izvede nekaj aktivnega ali pasivnega upravljanja polnjenja ali praznjenja, da se zagotovi skladnost baterije, podaljša življenjska doba baterije.V industriji obstajata dve vrsti pasivnega in aktivnega ravnovesja.Pasivno ravnovesje je namenjeno predvsem uravnavanju količine moči s porabo upora, medtem ko je aktivno ravnovesje namenjeno predvsem prenosu količine moči iz baterije v baterijo z manjšo močjo prek kondenzatorja, induktorja ali transformatorja.Pasivno in aktivno ravnotežje primerjamo v spodnji tabeli.Ker je sistem aktivnega ravnotežja razmeroma zapleten in so stroški razmeroma visoki, je glavni tok še vedno pasivno ravnotežje.

3. Izračun SOC,moč baterijeizračun je zelo pomemben del BMS, mnogi sistemi morajo natančneje poznati stanje preostale moči.Zaradi razvoja tehnologije je izračun SOC nabral veliko metod, zahteve glede natančnosti niso visoke, lahko na podlagi napetosti akumulatorja ocenite preostalo moč, glavna natančna metoda je metoda trenutne integracije (znana tudi kot metoda Ah), Q = ∫i dt, kot tudi metoda notranjega upora, metoda nevronske mreže, metoda Kalmanovega filtra.Trenutno točkovanje je še vedno prevladujoča metoda v industriji.

4. Komunikacija.Različni sistemi imajo različne zahteve za komunikacijske vmesnike.Glavni komunikacijski vmesniki vključujejo SPI, I2C, CAN, RS485 in tako naprej.Avtomobilski sistemi in sistemi za shranjevanje energije so večinoma CAN in RS485.