Uporabalitij železofosfatna baterijav glavnem vključuje uporabo avtomobilske industrije z novo energijo, uporabo trga za shranjevanje energije, uporabo zagonskega napajanja itd. Med njimi je največja in najbolj uporabna avtomobilska industrija z novo energijo.
Baterije, ki se uporabljajo v komunikacijskih baznih postajah, so v grobem doživele tri stopnje razvoja in evolucije: svinčeno-kislinske baterije odprtega tipa, kislinsko odporne protieksplozijsko varne baterije in zaprte svinčeno-kislinske baterije z reguliranim ventilom.Trenutno so ventilsko regulirane zaprte svinčeno-kislinske baterije, ki se pogosto uporabljajo v baznih postajah, med dolgoletno uporabo izpostavile nekatere vidne težave: dejanska življenjska doba je kratka (3 do 5 let): razmerje volumna energije in razmerje teže energije sta relativno nizka.Nizka: strožje zahteve glede temperature okolice (20~30°C): ni okolju prijazno.

Nastaneklitij železofosfatne baterijeje rešil zgornje težave svinčenih akumulatorjev.Njegovo dolgo življenjsko dobo (več kot 2000-kratno polnjenje in praznjenje), dobre lastnosti pri visokih temperaturah, majhnost, majhno težo in druge prednosti postopoma dajejo prednost operaterjem.priznanje in naklonjenost.Železo-litijeva baterija ima široko temperaturno območje in lahko stabilno deluje pri -20~60C.V večini aplikacij ni treba namestiti klimatskih naprav ali hladilne opreme;železo-litijeva baterija je majhna in majhna.Železo-litijeva baterija majhne kapacitete se lahko namesti na steno. Železo-litijeva baterija prav tako relativno zmanjša odtis.Železo-litijeva baterija ne vsebuje težkih ali redkih kovin, je nestrupena, ne onesnažuje in okolju prijazna.
Leta 2018 je obseg aplikacij za shranjevanje energije na strani omrežja eksplodiral, kar je kitajski trg za shranjevanje energije pripeljalo v dobo »GW/GWh«.Statistični podatki kažejo, da je leta 2018 kumulativni obseg projektov shranjevanja energije, ki so začeli delovati v moji državi, znašal 1018,5 MW/2912,3 MWh, kar je bilo 2,6-krat več kot kumulativni skupni obseg leta 2017. Med njimi je leta 2018 instalirana zmogljivost na novo v moji državi naročeni projekti za shranjevanje energije so znašali 2,3 GW, na novo naročeni obseg elektrokemijskega shranjevanja energije pa je bil največji z 0,6 GW, kar je medletno povečanje za 414 %.

Do leta 2019 je bila nameščena zmogljivost projektov elektrokemijskega shranjevanja energije, ki so bili na novo zagnani v moji državi, 636,9 MW, kar je medletno povečanje za 6,15 %.Po napovedih bo do leta 2025 kumulativna instalirana zmogljivost elektrokemijskega shranjevanja energije na svetu presegla 500 GW, velikost trga pa bo presegla bilijon juanov.
Aprila 2020 je Ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo izdalo 331 serij „industrije proizvodnje cestnih motornih vozil in obvestil o izdelkih“, prijavljenih je bilo skupno 306 novih energetskih vozil (vključno z osebnimi avtomobili, avtobusi in posebnimi vozili), od tega litij železo uporabljene so bile fosfatne baterije.Vozila so predstavljala 78 %.Država pripisuje velik pomen varnosti električnih baterij, skupaj z optimizacijo delovanja litij-železo-fosfatnih baterij v podjetjih, je prihodnji razvoj litij-železo-fosfatnih baterij neomejen.