Uporabalitijeva železova fosfatna baterijaVključuje predvsem uporabo avtomobilske industrije z novo energijo, uporabo trga shranjevanja energije, uporabo zagonskega napajanja itd. Med njimi je avtomobilska industrija z novo energijo v največjem obsegu in z največjo uporabo.
Baterije, ki se uporabljajo v komunikacijskih baznih postajah, so v grobem doživele tri stopnje razvoja in evolucije: odprte svinčeno-kislinske baterije, kislinsko odporne eksplozijsko odporne baterije in ventilsko regulirane zaprte svinčeno-kislinske baterije. Trenutno so ventilsko regulirane zaprte svinčeno-kislinske baterije, ki se pogosto uporabljajo v baznih postajah, v mnogih letih uporabe pokazale nekaj pomembnih težav: dejanska življenjska doba je kratka (3 do 5 let): razmerje med prostornino in energijsko težo je relativno nizko. Nizko: strožje zahteve glede temperature okolice (20~30 °C): ni okolju prijazno.

Pojavlitijeve železove fosfatne baterijeje rešil zgoraj omenjene težave s svinčevimi akumulatorji. Njegova dolga življenjska doba (več kot 2000-krat polnjenja in praznjenja), dobre visokotemperaturne lastnosti, majhna velikost, lahka teža in druge prednosti postopoma pridobivajo na prepoznavnosti in priljubljenosti med upravljavci. Železo-litijeva baterija ima širok temperaturni razpon in lahko stabilno deluje pri -20~60 °C. V večini uporab ni treba namestiti klimatskih naprav ali hladilne opreme; železo-litijeva baterija je majhna in lahka. Železo-litijeva baterija z majhno kapaciteto se lahko namesti na steno. Železo-litijeva baterija tudi relativno zmanjša odtis. Železo-litijeva baterija ne vsebuje težkih ali redkih kovin, je nestrupena, ne onesnažuje okolja in je okolju prijazna.
Leta 2018 se je obseg uporabe shranjevanja energije ob omrežju močno povečal, kar je kitajski trg shranjevanja energije pripeljalo v obdobje »GW/GWh«. Statistični podatki kažejo, da je bil leta 2018 kumulativni obseg projektov shranjevanja energije, ki so bili v moji državi zagnani, 1018,5 MW/2912,3 MWh, kar je 2,6-kratnik kumulativnega skupnega obsega v letu 2017. Med njimi je bila leta 2018 nameščena zmogljivost na novo zagnanih projektov shranjevanja energije v moji državi 2,3 GW, na novo zagnani obseg elektrokemičnega shranjevanja energije pa je bil največji, in sicer 0,6 GW, kar je 414-odstotno medletno povečanje.

Do leta 2019 je bila nameščena zmogljivost projektov elektrokemičnega shranjevanja energije, ki so bili na novo zagnani v moji državi, 636,9 MW, kar je 6,15 % več kot leto prej. Po napovedih bo do leta 2025 skupna nameščena zmogljivost elektrokemičnega shranjevanja energije na svetu presegla 500 GW, velikost trga pa bo presegla en bilijon juanov.
Aprila 2020 je Ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo izdalo 331 serij "Obvestil o proizvodnji cestnih motornih vozil in izdelkih", v katerih je bilo prijavljenih skupno 306 novih vozil na energijo (vključno z osebnimi avtomobili, avtobusi in posebnimi vozili), od katerih so bile uporabljene litijeve železove fosfatne baterije. Vozila so predstavljala 78 %. Država pripisuje velik pomen varnosti baterij, skupaj z optimizacijo delovanja litijevih železovih fosfatnih baterij s strani podjetij pa je prihodnji razvoj litijevih železovih fosfatnih baterij neomejen.