Proizvajalci avtomobilov od Tesle do Riviana do Cadillaca zvišujejo cene svojih električnih vozil ob spreminjajočih se tržnih razmerah in naraščajočih stroških surovin, zlasti za ključne materiale, potrebne zaEV baterije.

Cene baterij padajo že leta, vendar se bo to morda kmalu spremenilo.Eno podjetje predvideva močno povečanje povpraševanja po mineralih za baterije v naslednjih štirih letih, kar bi lahko dvignilo ceno baterijskih celic za EV za več kot 20 %.To je poleg že naraščajočih cen surovin, povezanih z baterijami, posledica motenj v dobavni verigi, povezanih s Covidom in rusko invazijo na Ukrajino.

Zaradi višjih stroškov so nekateri proizvajalci električnih vozil zvišali svoje cene, zaradi česar so že tako draga vozila še manj dostopna za povprečne Američane in postavljajo vprašanje, ali bodo skokovite cene surovin upočasnile revolucijo električnih vozil?

Prenos stroškov naprej

Vodja v industriji Tesla si že leta prizadeva za znižanje stroškov svojih vozil, kar je del njegovega "tajnega glavnega načrta" za spodbujanje globalnega prehoda na prevoz brez emisij.Toda celo ta je moral v zadnjem letu večkrat zvišati svoje cene, vključno dvakrat marca, potem ko je izvršni direktor Elon Musk opozoril, da sta tako Tesla kot SpaceX "videla velik nedavni inflacijski pritisk" v cenah surovin in transportnih stroških.

Večina Tesel je zdaj občutno dražja, kot je bila na začetku leta 2021. Najcenejša različica »Standard Range« modela 3, Teslinega najbolj dostopnega vozila, se zdaj začne pri 46.990 $ v ZDA, kar je 23 % več kot 38.190 $ februarja 2021.

Rivian je bil še en začetnik pri povišanju cen, vendar njegova poteza ni bila brez polemik.Družba je 1. marca sporočila, da bosta oba njena potrošniška modela, pickup R1T in SUV R1S, prejela močno zvišanje cen, ki bo začelo veljati takoj.R1T bi poskočil za 18 % na 79.500 $, je dejal, R1S pa bi poskočil za 21 % na 84.500 $.

Rivian je hkrati napovedal nove cenejše različice obeh modelov, z manj standardnimi funkcijami in dvema električnima motorjema namesto štirih, po ceni 67.500 oziroma 72.500 dolarjev, kar je blizu prvotnim cenam njihovih lepših bratov s štirimi motorji.

Prilagoditve so dvignile obrvi: Rivian je sprva dejal, da bodo dvigi cen veljali za naročila, oddana pred 1. marcem, kot tudi za nova naročila, v bistvu podvojitev nazaj obstoječim imetnikom rezervacij za več denarja.Toda dva dni pozneje se je generalni direktor RJ Scaringe opravičil in dejal, da bo Rivian spoštoval stare cene za že oddana naročila.

"Ko sem govoril z mnogimi od vas v zadnjih dveh dneh, se popolnoma zavedam in priznavam, kako razburjeni ste se počutili mnogi od vas," je Scaringe zapisal v pismu zainteresiranim stranem Rivian.»Od prvotne določitve strukture cen, predvsem pa v zadnjih mesecih, se je veliko spremenilo.Vse od polprevodnikov do pločevine do sedežev je postalo dražje.”

Lucid Group del teh višjih stroškov prenaša tudi na premožne kupce svojih dragih luksuznih limuzin.

Podjetje je 5. maja sporočilo, da bo zvišalo cene vseh različic svoje luksuzne limuzine Air, razen ene, za približno 10 % do 12 % za stranke v ZDA, ki rezervirajo 1. junija ali pozneje. Izvršni direktor Lucida Peter Rawlinson je strankam zagotovil, da bo Lucid spoštoval svoje trenutne cene za vse rezervacije, oddane do konca maja.

Stranke, ki bodo rezervirale Lucid Air 1. junija ali pozneje, bodo plačale 154.000 $ za različico Grand Touring, kar je 139.000 $;107.400 $ za opremo Air in Touring, s 95.000 $;ali 87.400 $ za najcenejšo različico, imenovano Air Pure, s 77.400 $.

Cena za novo najvišjo opremo, objavljeno aprila, Air Grand Touring Performance, je nespremenjena in znaša 179.000 $, vendar je kljub podobnim specifikacijam 10.000 $ več kot omejena serija Air Dream Edition, ki jo je zamenjala.

»Svet se je dramatično spremenil od takrat, ko smo septembra 2020 prvič najavili Lucid Air,« je Rawlinson povedal vlagateljem med klicem o dobičku podjetja.

Prednost zapuščine

Uveljavljeni svetovni proizvajalci avtomobilov imajo večjo ekonomijo obsega kot podjetja, kot sta Lucid ali Rivian, in jih naraščajoči stroški, povezani z baterijami, niso tako močno prizadeli.Tudi oni čutijo določen cenovni pritisk, čeprav stroške v manjši meri prenašajo na kupce.

General Motors je v ponedeljek zvišal začetno ceno svojega križanca EV Cadillac Lyriq, s čimer se je nova naročila povečala za 3000 $ na 62.990 $.Povečanje ne vključuje prodaje začetne debitantske različice.

Predsednik Cadillaca Rory Harvey je v razlagi povišanja opozoril, da podjetje zdaj vključuje ponudbo v višini 1.500 dolarjev za lastnike za namestitev domačih polnilnikov (čeprav bo posel na voljo tudi strankam prve različice z nižjo ceno).Kot dejavnika za dvig cene je navedel tudi zunanje tržne razmere in konkurenčne cene.

GM je prejšnji mesec med objavo poslovnih rezultatov za prvo četrtletje opozoril, da pričakuje, da bodo skupni stroški surovin v letu 2022 znašali 5 milijard dolarjev, kar je dvakrat več, kot je proizvajalec avtomobilov predhodno napovedal.

"Mislim, da ni šlo za samo eno stvar," je dejal Harvey med medijskim brifingom v ponedeljek, ko je napovedal spremembe cen, in dodal, da je podjetje vedno načrtovalo prilagoditev cene po prvem nastopu."Mislim, da je bilo upoštevanih več dejavnikov."

Zmogljivost in specifikacije novega Lyriqa 2023 so nespremenjene od debitantskega modela, je dejal.Toda povišanje cene ga postavlja bližje ceni Tesle Model Y, ki GM postavlja Lyriq v konkurenco.

Konkurenčni Ford Motor je določitev cen postavil kot ključni del svojega prodajnega predloga za novi električni pickup F-150 Lightning.Mnogi analitiki so bili lani presenečeni, ko je Ford povedal, da se bo F-150 Lightning, ki so ga pred kratkim začeli pošiljati trgovcem, začela pri samo 39.974 $.

Darren Palmer, Fordov podpredsednik globalnih programov za električna vozila, je dejal, da namerava podjetje ohraniti cene – kot jih je doslej – vendar je podvrženo "norim" stroškom blaga, kot vsi drugi.

Pri Fordu so prejšnji mesec sporočili, da letos pričakujejo 4 milijarde dolarjev surovin, kar je več od prejšnje napovedi od 1,5 do 2 milijardi dolarjev.

"Še vedno ga bomo obdržali za vse, vendar se bomo morali odzvati na blago, prepričan sem," je Palmer povedal za CNBC v intervjuju v začetku tega meseca.

Če se cena Lightninga res zviša, bo 200.000 obstoječim imetnikom rezervacij verjetno prizaneseno.Palmer je dejal, da je Ford opazil reakcijo proti Rivianu.

Vzpostavljene dobavne verige

Lyriq in F-150 Lightning sta nova izdelka z novimi dobavnimi verigami, zaradi katerih so – trenutno – proizvajalci avtomobilov izpostavljeni naraščajočim cenam surovin.Toda pri nekaterih starejših električnih vozilih, kot sta Chevrolet Bolt in Nissan Leaf, je proizvajalcem avtomobilov kljub višjim stroškom uspelo ohraniti skromna povišanja cen.

GM-ov Bolt EV 2022 se začne pri 31.500 $, kar je 500 $ več kot prej v modelnem letu, vendar približno 5.000 $ manj v primerjavi s prejšnjim modelnim letom in približno 6.000 $ ceneje kot ob prvi predstavitvi vozila za modelno leto 2017.GM še ni objavil cene za 2023 Bolt EV.

Nissan je prejšnji mesec dejal, da bo posodobljena različica njegovega električnega Leafa, ki je v ZDA naprodaj od leta 2010, ohranila podobno začetno ceno za prihodnje modele vozil 2023.Trenutni modeli se začnejo pri 27.400 in 35.400 $.

Predsednik uprave Nissan Americas Jeremie Papin je dejal, da je prednostna naloga podjetja pri določanju cen absorbirati čim več zunanjih povišanj cen, vključno s prihodnjimi vozili, kot je prihodnji Ariya EV.Ariya 2023 se bo začela pri 45.950 $, ko bo prispela v ZDA pozneje letos.

"To je vedno prva prednostna naloga," je Papin povedal za CNBC.»To je tisto, na kar smo osredotočeni … to velja za ICE in za električna vozila.Samo avtomobile želimo prodajati po konkurenčni ceni in za njihovo polno vrednost.«