Želite, da vaš električni avtomobil deluje čim dlje? Tukaj je tisto, kar morate storiti

Če ste kupili enega najboljših električnih avtomobilov, veste, da je ohranjanje zdrave baterije pomemben del lastništva. Ohranjanje zdrave baterije pomeni, da lahko shrani več energije, kar se neposredno odraža v dosegu vožnje. Baterija v odličnem stanju bo imela daljšo življenjsko dobo, bo vredna več, če se boste odločili za prodajo, in je ne bo treba tako pogosto polniti. Z drugimi besedami, v najboljšem interesu vseh lastnikov električnih vozil je, da vedo, kako delujejo njihove baterije in kaj je treba storiti, da ohranijo baterijo svojega električnega avtomobila zdravo.

Kako deluje baterija električnega avtomobila?

Thelitij-ionska baterijaBaterija v vašem avtomobilu se funkcionalno ne razlikuje od baterije v številnih napravah, ki jih trenutno imate – pa naj bo to prenosnik, pametni telefon ali preprost par polnilnih baterij AA. Čeprav so te veliko večje in imajo napredek, ki je prevelik ali predrag za manjše vsakdanje pripomočke.

Vsaka litij-ionska baterijska celica je zgrajena na enak način, z dvema ločenima deloma, med katerima lahko potujejo litijevi ioni. Anoda baterije je v enem delu, katoda pa v drugem. Dejansko energijo zbirajo litijevi ioni, ki se premikajo čez separator glede na stanje baterije.

Pri praznjenju se ti ioni premikajo od anode do katode in obratno, ko se baterija polni. Porazdelitev ionov je neposredno povezana s stopnjo napolnjenosti. Popolnoma napolnjena baterija ima vse ione na eni strani celice, medtem ko jih ima izpraznjena baterija na drugi. 50-odstotna napolnjenost pomeni, da so enakomerno porazdeljeni med obema stranema in tako naprej. Omeniti velja, da gibanje litijevih ionov znotraj baterije povzroča majhne obremenitve. Zaradi tega se litij-ionske baterije sčasoma razgradijo, ne glede na to, kaj še počnete. To je eden od razlogov, zakaj je tehnologija trdnih baterij tako iskana.

Pomembna je tudi sekundarna baterija električnih avtomobilov

Električni avtomobili dejansko imajo dve bateriji. Glavna baterija je velika litij-ionska baterija, ki dejansko poganja avtomobil, druga baterija pa je odgovorna za električne sisteme z nižjo napetostjo. Ta baterija napaja stvari, kot so ključavnice na vratih, klimatska naprava, računalnik avtomobila in tako naprej. Z drugimi besedami, vse sisteme, ki bi se sesuli, če bi poskušali črpati energijo iz trimestne napetosti, ki jo proizvaja glavna baterija.

V velikem številu električnih avtomobilov je ta baterija standardna 12V svinčeno-kislinska baterija, ki jo boste našli v katerem koli drugem avtomobilu. Drugi proizvajalci avtomobilov, vključno s Teslo, prehajajo na litij-ionske alternative, čeprav je končni namen enak.

Na splošno vam ni treba skrbeti za to baterijo. Če gre kaj narobe, kot se lahko zgodi v katerem koli avtomobilu na bencin, lahko težavo običajno rešite sami. Preverite, ali se je baterija izpraznila in ali jo je mogoče ponovno napolniti s polnilnikom ali s pomočjo akumulatorja za zagon, ali pa jo v najslabšem primeru zamenjajte z novo. Običajno stanejo med 45 in 250 dolarji in jih je mogoče najti v kateri koli dobri trgovini z avtodeli. (Upoštevajte, da glavnega akumulatorja električnega vozila ni mogoče zagnati s pomočjo akumulatorja.)

Kako torej ohraniti zdravo baterijo električnega avtomobila?
Za lastnike električnih vozil, ki prvič kupujejo električna vozila, je možnost, da jih obdržijoavtomobilski akumulatorV odličnem stanju se lahko zdi zastrašujoče. Navsezadnje, če se akumulator do te mere obrabi, da je avtomobil neuporaben, je edina rešitev nakup novega avtomobila – ali pa zapravljanje tisočev dolarjev za nadomestni akumulator. Nič od tega ni ravno sprejemljiva možnost.

Na srečo je ohranjanje zdrave baterije precej preprosto, saj zahteva malo budnosti in le ščepec truda. Tukaj je tisto, kar morate storiti:

★Kadar koli je mogoče, naj bo napolnjenost med 20 % in 80 %

Ena od stvari, ki si jih mora zapomniti vsak lastnik električnega vozila, je, da mora raven napolnjenosti baterije vzdrževati med 20 % in 80 %. Razumevanje, zakaj, se vrne k mehaniki delovanja litij-ionskih baterij. Ker se litijevi ioni med uporabo nenehno premikajo, je baterija pod določeno obremenitvijo – kar se ni mogoče izogniti.

Toda obremenitev, ki jo baterija prenaša, je običajno hujša, če je na eni ali drugi strani celice preveč ionov. To je v redu, če avto zapustite za nekaj ur ali občasno prenočite, vendar postane težava, če baterijo redno puščate tako dlje časa.

Idealna ravnovesna točka je okoli 50 %, saj so ioni enakomerno porazdeljeni na obeh straneh baterije. Ker pa to ni praktično, od tam dobimo prag 20–80 %. Karkoli presega te točke, tvegate povečano obremenitev baterije.

To ne pomeni, da baterije ne morete popolnoma napolniti niti da je ne smete občasno spustiti pod 20 %. Če potrebujete čim daljši doseg ali pa avto pritiskate, da bi se izognili še enemu postanku za polnjenje, potem to ne bo konec sveta. Le poskusite omejiti te situacije, kjer je to mogoče, in avtomobila ne puščajte v takšnem stanju več dni zapored.

★Ohranite baterijo hladno

Če ste električno vozilo kupili pred kratkim, obstaja velika verjetnost, da so nameščeni sistemi za ohranjanje optimalne temperature baterije. Litij-ionske baterije ne marajo prevročine ali premrzlosti, vročina pa je še posebej znana po tem, da pospeši razgradnjo baterije v daljšem časovnem obdobju.

V veliki večini primerov vas to ne bi smelo skrbeti. Sodobni električni avtomobili so običajno opremljeni z naprednimi sistemi za upravljanje temperature, ki lahko po potrebi segrejejo ali ohladijo baterijo. Vendar je vredno vedeti, da se to dogaja, saj ti sistemi potrebujejo energijo. Višja kot je temperatura, več energije je potrebne za ohranjanje udobne baterije – kar bo vplivalo na vaš doseg.

Nekateri starejši avtomobili pa nimajo aktivnega upravljanja temperature. Nissan Leaf je odličen primer avtomobila, ki uporablja pasivni sistem hlajenja baterije. To pomeni, da če živite na območju, kjer je zelo vroče, ali se redno zanašate na hitro polnjenje z enosmernim tokom, se bo vaša baterija morda težko ohladila.

Med vožnjo ne morete veliko storiti glede tega, vendar to pomeni, da morate paziti, kje parkirate. Če je mogoče, poskusite parkirati v zaprtih prostorih ali vsaj poskusite najti senčno mesto. Ni čisto enako kot trajno zavetje, vendar pomaga. To je dobra praksa za vse lastnike električnih vozil, saj pomeni, da upravljanje s toploto ne bo porabilo toliko energije, ko vas ni. In ko se vrnete, bo vaš avto le malo hladnejši, kot bi bil sicer.

★Pazite na hitrost polnjenja

Lastniki električnih avtomobilov se ne bi smeli bati uporabe hitrega polnjenja z enosmernim polnilnikom. So ključno orodje za električne avtomobile, saj ponujajo hitrejše polnjenje za dolga potovanja in nujne primere. Žal imajo precej slab sloves, in te hitre hitrosti polnjenja lahko vplivajo na dolgoročno stanje baterije.

Celo proizvajalci avtomobilov, kot je Kia (odpre se v novem zavihku), še naprej svetujejo, da ne uporabljate hitrih polnilnic prepogosto, saj se bojijo obremenitev, ki bi jim lahko bila izpostavljena baterija.

Vendar pa je na splošno hitro polnjenje v redu – če ima vaš avtomobil ustrezen sistem za upravljanje temperature. Ne glede na to, ali gre za tekočinsko ali aktivno hlajenje, lahko avtomobil samodejno upošteva odvečno toploto, ki nastane med polnjenjem. Vendar to ne pomeni, da ne morete storiti ničesar, da bi postopek olajšali.

Če je le mogoče, polnilnika ne priključujte v avto takoj po ustavitvi. Če pustite bateriji nekaj časa, da se ohladi, bo postopek lažji. Polnite jo v zaprtih prostorih ali na senčnem mestu, če je mogoče, in počakajte do hladnejšega časa dneva, da zmanjšate količino odvečne toplote okoli baterije.

Vsaj s tem boste zagotovili nekoliko hitrejše polnjenje, saj avtomobilu ni treba porabljati energije za hlajenje baterije.

Če ima vaš avtomobil pasivno hlajenje akumulatorja, tj. če se za odvajanje toplote zanaša na zunanji zrak, boste te nasvete upoštevali. Ker se te akumulatorje težje hitro ohladijo, se lahko toplota kopiči, kar jih bo v času življenjske dobe avtomobila veliko bolj verjetno poškodovalo. Če niste prepričani o morebitnem vplivu, si oglejte naš vodnik o tem, ali naj hitro polnite svoj električni avtomobil.

★Izkoristite čim večji doseg baterije

Litij-ionske baterije so zasnovane le za določeno število ciklov polnjenja – popolno polnjenje in praznjenje baterije. Več ciklov polnjenja kot baterija zbere, večja je verjetnost, da se bo njena zmogljivost poslabšala, ko se litijevi ioni premikajo po celici.

Edini način za omejitev števila ciklov polnjenja je, da baterije ne uporabljate, kar je grozen nasvet. Vendar pa to pomeni, da obstajajo prednosti varčne vožnje in zagotavljanja čim daljšega dosega z baterijo. To ni le bolj priročno, saj vam ne bo treba toliko priklopiti baterije na električno omrežje, ampak tudi zmanjša število ciklov polnjenja, ki jih mora baterija prestati, kar bo pomagalo, da bo nekoliko dlje časa v dobrem stanju.

Osnovni nasveti, ki jih lahko poskusite, vključujejo vožnjo z vklopljenim eko ​​načinom, zmanjšanje odvečne teže v avtomobilu, izogibanje vožnji z visokimi hitrostmi (nad 60 milj na uro) in izkoriščanje regenerativnega zaviranja. Pomaga tudi, da pospešujete in zavirate počasi in gladko, namesto da ob vsaki priložnosti močno pritiskate na pedala.

Bi vas moralo skrbeti zaradi degradacije baterije v vašem električnem avtomobilu?

Na splošno ne. Akumulatorji električnih avtomobilov imajo običajno življenjsko dobo 8–10 let in lahko delujejo odlično tudi po tej točki – ne glede na to, ali poganjajo avtomobil ali uživajo novo življenje kot shranjevanje energije.

Toda naravna degradacija je dolgotrajen, kumulativen proces, ki bo trajal več let, preden bo imel resničen vpliv na delovanje baterije. Prav tako proizvajalci avtomobilov zasnujejo baterije tako, da naravna degradacija dolgoročno nima večjega vpliva na doseg.

Tesla na primer trdi (odpre se v novem zavihku), da njihove baterije po prevoženih 200.000 miljah še vedno ohranijo 90 % prvotne zmogljivosti. Če bi se vozili neprekinjeno s hitrostjo 60 milj na uro, bi za prevoz te razdalje potrebovali skoraj 139 dni. Povprečen voznik se ne bo kmalu peljal tako daleč.

Baterije imajo običajno tudi svojo ločeno garancijo. Natančne številke se razlikujejo, vendar običajne garancije krijejo baterijo prvih osem let ali 160.000 kilometrov. Če razpoložljiva kapaciteta v tem času pade pod 70 %, dobite brezplačno povsem novo baterijo.

Če z baterijo ravnate slabo in redno počnete vse, česar ne bi smeli, boste postopek pospešili – čeprav je odvisno od tega, kako malomarni ste. Morda imate garancijo, vendar ta ne bo trajala večno.

Ni čarobnega zdravila, ki bi to preprečilo, vendar boste s pravilno ravnanjem z baterijo zmanjšali količino degradacije in zagotovili, da bo vaša baterija ostala v zdravem uporabnem stanju veliko dlje, zato te nasvete za ohranjanje baterije uporabljajte čim redno in dosledno.

To ne pomeni, da bi si morali namerno povzročati preveč težav, saj je to preprosto kontraproduktivno. Ne bojte se ga po potrebi popolnoma napolniti ali pa ga hitro napolniti, da se čim hitreje vrnete na cesto. Imate avto in se ne bi smeli bati izkoristiti njegovih zmogljivosti, ko jih potrebujete.