Uvod
Litijeve celice LiFePO4 kemijaV zadnjih letih so postale priljubljene za vrsto aplikacij, saj so ene najbolj robustnih in dolgotrajnih baterijskih kemikalij na trgu. Ob pravilni negi bodo zdržale deset let ali več. Vzemite si trenutek in preberite te nasvete, da boste svojo naložbo v baterijo kar najdlje izkoristili.

Nasvet 1: Nikoli ne prepolnite/praznite baterije!
Najpogostejši vzroki za prezgodnjo odpoved LiFePO4 celic so prekomerno polnjenje in prekomerno praznjenje. Že en sam pojav lahko povzroči trajno poškodbo celice, zaradi česar garancija ne velja. Sistem za zaščito baterije je potreben za zagotovitev, da nobena celica v vašem paketu ne preseže svojega nazivnega delovnega območja napetosti.
V primeru LiFePO4 kemije je absolutni maksimum 4,2 V na celico, čeprav je priporočljivo polniti do 3,5-3,6 V na celico, saj je med 3,5 V in 4,2 V manj kot 1 % dodatne kapacitete.

Prekomerno polnjenje povzroči segrevanje znotraj celice, dolgotrajno ali ekstremno prepolnjevanje pa lahko povzroči požar. LIAO ne prevzema odgovornosti za kakršno koli škodo, nastalo zaradi požara v bateriji.

Posledica tega je lahko prekomerno polnjenje.

★Pomanjkanje ustreznega sistema za zaščito baterije

★Napaka sistema za zaščito pred okužbami v bateriji

★Nepravilna namestitev sistema za zaščito baterije

LIAO ne prevzema odgovornosti za izbiro ali uporabo sistema za zaščito baterije.

Na drugi strani pa lahko prekomerno praznjenje povzroči tudi poškodbe celic. Sistem za upravljanje stavbe (BMS) mora odklopiti obremenitev, če se katera koli celica bliža prazni (manj kot 2,5 V). Celice lahko pod 2,0 V utrpijo rahlo škodo, vendar jo je običajno mogoče obnoviti. Vendar pa se celice, ki so napajane z negativno napetostjo, poškodujejo do te mere, da se ne morejo obnoviti.

Pri 12-voltnih baterijah uporaba prenizke napetosti nadomesti BMS, saj preprečuje, da bi skupna napetost baterije padla pod 11,5 V, pri čemer ne bi smelo priti do poškodb celic. Po drugi strani pa pri polnjenju z največ 14,2 V ne bi smelo biti nobene celice prenapolnjene.

Nasvet 2: Pred namestitvijo očistite terminale

Priključki na vrhu baterij so izdelani iz aluminija in bakra, ki sčasoma na zraku nabereta oksidno plast. Preden namestite povezovalne priključke za celice in module BMS, temeljito očistite priključke baterije z žično krtačo, da odpravite oksidacijo. Če uporabljate gole bakrene povezovalne priključke za celice, se morajo tudi ti spopasti s tem. Odstranitev oksidne plasti bo močno izboljšala prevodnost in zmanjšala kopičenje toplote na priključku. (V skrajnih primerih je znano, da kopičenje toplote na priključkih zaradi slabe prevodnosti stopi plastiko okoli priključkov in poškoduje module BMS!)

Nasvet 3: Uporabite pravo strojno opremo za pritrditev terminala

Za celice Winston s priključki M8 (90 Ah in več) je treba uporabiti vijake dolžine 20 mm. Za celice s priključki M6 (60 Ah in manj) je treba uporabiti vijake dolžine 15 mm. Če ste v dvomih, izmerite globino navoja v celicah in se prepričajte, da bodo vijaki blizu dna luknje, vendar ga ne bodo dotikali. Od zgoraj navzdol morate imeti vzmetno podložko, ravno podložko in nato povezovalni konektor celice.

Približno teden dni po namestitvi preverite, ali so vsi vijaki priključkov še vedno trdno priviti. Ohlapni vijaki priključkov lahko povzročijo visoko upornost povezave, kar vašemu električnemu vozilu odvzame moč in povzroči prekomerno segrevanje.

Nasvet 4: Pogosto polnjenje in plitvejši cikli polnjenja

Zlitijeve baterije, življenjska doba celic bo daljša, če se boste izogibali zelo globokim praznjenjem. Priporočamo, da se držite največ 70–80 % globine praznjenja (DoD), razen v nujnih primerih.

Otekle celice

Do nabrekanja pride le, če je bila celica preveč izpraznjena ali v nekaterih primerih preveč napolnjena. Nabrekanje ne pomeni nujno, da celica ni več uporabna, čeprav bo zaradi tega verjetno izgubila nekaj kapacitete.