Obstajata dve klasifikaciji zmogljivosti, ena je nizkotemperaturna litij-ionska baterija za shranjevanje, druga je nizkotemperaturna litij-ionska baterija s stopnjo praznjenja.

Litijeva baterija za shranjevanje nizke temperature se pogosto uporablja v vojaških osebnih računalnikih, napravah za padalce, vojaških navigacijskih instrumentih, rezervnem zagonskem napajalniku UAV, posebnem instrumentu AGV, napravi za sprejem satelitskega signala, opremi za spremljanje pomorskih podatkov, opremi za spremljanje atmosferskih podatkov, videu na prostem oprema za prepoznavanje, oprema za raziskovanje nafte in testiranje, železnica skupaj z opremo za spremljanje, oprema za spremljanje električnega omrežja na prostem, vojaški ogrevalni čevlji, rezervno napajanje za avtomobile. Litijeva baterija z nizko temperaturo praznjenja se uporablja v infrardeči laserski opremi, močno oboroženo s svetlobo policijska oprema, akustična oborožena policijska oprema. Nizkotemperaturna litijeva baterija je razdeljena na vojaško nizkotemperaturno litijevo baterijo in industrijsko nizkotemperaturno litijevo baterijo iz aplikacije.

Baterija za e-kolovrste

Obstaja več vrst integriranih baterij za električno kolo, ki jih lahko uporabite za napajanje svojega električnega kolesa.Imajo različne prednosti in slabosti ter različne cene.Tukaj so najpomembnejši.

1. Svinčeno-kislinske baterije (SLA) – to so nekatere izmed najbolj priljubljenih vrst baterij in se pogosto uporabljajo po vsem svetu.Čeprav so zelo poceni, ne zdržijo veliko, tehtajo do trikrat več kot litij-ionske baterije in so precej občutljive na zunanje dejavnike.
2. Nikelj-kadmijeve baterije – te baterije imajo več energije kot svinčeno-kislinske baterije, vendar jih je težje varno odvreči in so tudi zelo občutljive.Posledično jih poskuša vsak dobavitelj baterij izločiti s svojega seznama izdelkov in ponuditi okolju prijaznejše in učinkovitejše možnosti, kot so litij-ionske baterije.
3. Litij-ionske baterije – ena izmed najbolj priljubljenih vrst baterij za e-kolesa je sestavljena iz litij-ionskih baterij, ki jih je mogoče najti skoraj povsod – v pametnem telefonu, tablici, pametni uri, prenosnem zvočniku itd. Te baterije imajo največ energije, so manj težki, jih je mogoče namestiti na skoraj vsako napravo in so čedalje cenejši.

Pomanjkljivost je, da morajo biti litij-ionske baterije pravilno pakirane in nadzorovane z integriranimi vezji, da se prepreči pregrevanje in požar.Vendar pa večina dobaviteljev baterij za e-kolesa upošteva potrebne varnostne ukrepe za oblikovanje varne, visokokakovostne litij-ionske baterije, ki jo je mogoče uporabljati na vsakem e-kolesu.

Razumevanje osnov baterij za e-kolesa

Da bi ugotovili, kakšen tip baterije za e-kolesa po meri je potreben za določen model električnega kolesa, se morate najprej naučiti glavnih značilnosti litij-ionske baterije za e-kolesa.

Amperi in volti

Vsaka baterija za e-kolesa ima določeno število voltov in amperov, na primer 24 voltov in 10 amperov itd. Te številke predstavljajo električno moč baterije.Število voltov je običajno povezano z dejansko močjo (ali konjskimi močmi), tako da več kot je voltov, večjo težo lahko prenese baterija e-kolesa in hitreje lahko gre.Podjetja, ki iščejo baterije za e-kolesa in jih zanima predvsem moč, naj zahtevajo baterije po meri z visoko napetostjo, kot je 48 V ali celo 52 V.

Po drugi strani pa je število amperov (ali amperov) običajno povezano z dosegom, tako da več kot ga ima, večjo razdaljo lahko prevozi e-kolo.Podjetja, ki želijo zagotoviti najdaljši doseg za svojo linijo e-koles, bi morala zahtevati baterijo po meri z visoko jakostjo toka, kot je 16 amperov ali 20 amperov.

Tukaj je pomembno omeniti, da če ima baterija visoko napetost in amperažo, je lahko tudi težja in večja.Podjetja za e-kolesa morajo najti popolno ravnovesje med velikostjo in močjo, preden sodelujejo s proizvajalcem baterij pri oblikovanju baterije za e-kolesa po meri.

Cikli

Ta je samoumevna, saj predstavlja, kolikokrat je mogoče baterijo popolnoma napolniti v njeni življenjski dobi.Večino baterij je mogoče napolniti do 500-krat, drugi modeli pa so zasnovani tako, da vzdržijo do 1000 ciklov.

Delovne temperature

Večino baterij za e-kolesa je mogoče izdelati tako, da učinkovito delujejo pri temperaturi polnjenja med 0 stopinj Celzija in 45 stopinj Celzija (32–113 stopinj Fahrenheita).Delovna temperatura praznjenja je lahko med -20 stopinj Celzija in 60 stopinj Celzija (-4 do 140 stopinj Fahrenheita).Baterije so lahko izdelane tako, da so odporne na različne vremenske razmere, in to bi moralo podjetje, ki se sprašuje o električnih kolesih, posebej omeniti.

Velikost in teža

Pomembni sta tudi velikost in teža baterije za e-kolesa.Idealno bi bilo, če bi bile baterije za e-kolesa čim lažje in majhne, ​​hkrati pa bi morale vsebovati največ električne energije.Na primer, večina baterij za e-kolesa lahko tehta približno 3,7 kilograma ali 8 funtov.Večji modeli lahko povečajo doseg in hitrost e-kolesa, tako da če proizvajalec želi zagotoviti najhitrejša električna kolesa na trgu, bo morda potreboval večjo baterijo e-kolesa.

Material in barva ohišja

Pomemben je tudi material, iz katerega je izdelana baterija e-kolesa.Večina modelov je izdelana iz aluminijeve zlitine, ker je ta vrsta materiala lahka in trpežna.Vendar pa proizvajalci baterij za e-kolesa ponujajo tudi druge možnosti ohišja, na primer plastično ali keramično.Kar zadeva barvo, je večina baterij črnih, vendar je mogoče naročiti tudi barve po meri.

Razumevanje postopka izdelave po meribaterija za e-kolo

Izdelava povsem nove baterije iz nič ni lahka naloga, a tudi nemogoča.Podjetja za e-kolesa bi morala sodelovati s specializiranimi podjetji, ki jih vodijo strokovnjaki z dolgoletnimi izkušnjami, ko gre za razvoj baterij.Kot smo že omenili, je najpomembnejše, da so litij-ionske baterije čim bolj varne, da preprečimo pregrevanje in celo požare.

Podjetja za e-kolesa bi se morala najprej obrniti na raziskovalne in razvojne skupine ter jim dati več podrobnosti o svojih potrebah.Poznavanje posebnosti e-kolesa, ki bo uporabljalo baterijo, je pomembno, zato je navedba čim več podrobnosti prava stvar.Te podrobnosti vključujejo želeno hitrost e-kolesa, doseg, skupno težo, obliko baterije in čase ciklov.

Današnji izdelovalci baterij uporabljajo sofisticirane računalniške sisteme in tehnike oblikovanja, da si zamislijo novo baterijo in ji dajo grob oris.Na zahtevo podjetja e-bike lahko naredijo baterijo popolnoma vodotesno.To preprečuje, da bi baterija povzročila električne težave, če se nekdo vozi z električnim kolesom po dežju.

Ko sta zasnova in oblika baterije določena, bodo strokovnjaki delali na integriranih vezjih in občutljivi elektroniki, da bi zagotovili varnost novega modela baterije.Z uporabo najsodobnejših orodij za 3D načrtovanje lahko strokovnjaki v nekaj tednih pripravijo popolnoma novo baterijo.Večina baterij za e-kolesa je lahko opremljena tudi s funkcijo Deep Sleep, ki pomaga varčevati z energijo in poskrbi za učinkovitejše delovanje baterije.

Današnje litij-ionske baterije imajo tudi številne varnostne sisteme, ki preprečujejo prekomerno polnjenje, pregrevanje, kratke stike, prekomerno praznjenje in druge vrste neželenih električnih napak.To je ena najpomembnejših stopenj v proizvodnem procesu.Zaradi teh zaščitnih sistemov je baterija varna za uporabo več let in daje več miru kupcu, ki na koncu kupi e-kolo in ga redno uporablja.

Ko je elektronika zasnovana in nameščena, je čas, da poiščemo dobro ohišje za baterijo in ugotovimo njeno končno barvo.Strokovnjaki tesno sodelujejo z osebjem podjetja za e-kolesa, da bi pripravili natančno ohišje, ki se popolnoma prilega električnemu kolesu.Večina materialov ohišja vključuje aluminijevo zlitino, plastiko ali keramiko.

Ko gre za izbiro barve, sta običajno na voljo dve možnosti – uporabite nevtralno barvo za baterijo (na primer črno) ali pa jo prilagodite splošni barvi e-kolesa za brezšivno zasnovo.Tu ima lahko zadnjo besedo podjetje za e-kolesa, ki je zahtevalo proizvodnjo baterije.Barvne možnosti za baterijo za e-kolesa po meri vključujejo rdečo, modro, rumeno, oranžno, vijolično in zeleno, vendar niso omejene nanje.

Ko bo baterija pripravljena, jo bomo testirali v različnih vremenskih pogojih, pri različnih hitrostih in v različnih časovnih obdobjih.Postopek testiranja je izredno natančen, baterijo e-kolesa potisne do skrajnih meja, da zagotovi, da z lahkoto obvlada vse resnične situacije.Če določeni scenariji povzročijo, da se baterija ne obnaša pravilno, se strokovnjaki vrnejo k risalni deski in izboljšajo baterijo e-kolesa.

Ko baterija opravi končne teste v tovarni, jo dostavijo podjetju za e-kolesa v dodatno testiranje in na koncu dajo v proizvodnjo.Proizvajalci profesionalnih baterij ponujajo garancijsko dobo najmanj 12 mesecev za vsako baterijo za e-kolesa, ki jo izdelajo.To daje stranki zagotovilo, da je njena naložba zaščitena, in gradi zaupanje pri podjetju za e-kolesa.

Izdelava povsem nove baterije iz nič ni lahka naloga, še posebej, če je za ustrezen proces oblikovanja potrebnih veliko varnostnih protokolov, kot so BMS ali Smart BMS ter UART, CANBUS ali SMBUS.Za podjetje za e-kolesa je najpomembnejše, da sodeluje s profesionalnim proizvajalcem baterij, ki lahko svoje storitve prilagodi potrebam svojih strank.

Pri LIAO battery smo specializirani za litij-ionske baterije in baterijske sklope po meri za električna kolesa.Naši strokovnjaki imajo več kot 10 let izkušenj v tej panogi in delamo še dodatno pot, da zagotovimo, da so baterije, ki jih izdelujemo, varne za uporabo v vseh vremenskih razmerah.Oskrbujemo stranke iz držav, kot so Nemčija, Francija, Italija, ZDA, Kanada itd.Če vas zanima rešitev za baterije za e-kolesa po meri, nas kontaktirajte še danes in dovolite našim strokovnjakom, da vam pomagajo!