Pred kratkim je v Pekingu potekala tiskovna konferenca World Power Battery, ki je vzbudila splošno zaskrbljenost.Uporabanapajalne baterije, s hitrim razvojem industrije novih energetskih vozil, je vstopil v vročo fazo.V prihodnji smeri so možnosti za električne baterije zelo dobre.

Pravzaprav je baterija, ki je pritegnila pozornost zaradi vročine industrije novih energetskih vozil, že prej predlagala povezane pobude za recikliranje baterij.Sedaj nov val vročine ni le spodbudil razvoja vozil z novo energijo., ponovno pa se je pojavila tema recikliranja baterij in varstva okolja.

Po podatkih Združenja potnikov je samo aprila letos maloprodaja osebnih vozil v ožjem smislu dosegla 1,57 milijona enot, od tega 500.000 novih energetskih vozil, z 31,8-odstotno penetracijo.Naraščajoče število uporab tudi pomeni, da bo v prihodnosti vse več odsluženih baterij za recikliranje.

nova energetska avtomobilska industrija moje države predlaga, da je v letu 2010 glede na garancijsko dobo električnih baterij, ki so trenutno na trgu, če za primer vzamemo BYD, garancijska doba 8 let ali 150.000 kilometrov, baterijska celica pa ima doživljenjsko garancijo.Porabljen teoretično več kot 200.000 kilometrov.

Preračunano po času, je prva skupina ljudi, ki so dali v uporabo nove energetske tramvaje, že skoraj dosegla rok za zamenjavo baterij.

Na splošno se baterija električnega vozila z novo energijo uporablja normalno, dokler se ne približa življenjsko zavarovanje, baterija pa bo imela težave, kot so težave pri polnjenju, počasno polnjenje, zmanjšana kilometrina in nizka zmogljivost shranjevanja.Zato ga je treba pravočasno zamenjati, da se izognemo poslabšanju uporabniške izkušnje in morebitnim nevarnostim za varnost.

Ocenjuje se, da bo leta 2050 nadomestna baterija za nova energetska vozila na Kitajskem dosegla vrhunec.Takrat bo sledil problem recikliranja baterij.

Trenutno je status quo domače industrije recikliranja električnih baterij takšen, da obstajajo podjetja, ki se sami proizvajajo in reciklirajo.Baterije in izdelke, ki jih proizvedemo sami, ob prodaji pa potekajo tudi projekti recikliranja baterij.Recikliranje proizvodnje in recikliranje je tudi boljša metoda zaščite za podjetja.Sestava baterije pogosto vsebuje več baterij.Baterije v recikliranih baterijah so zapakirane in reciklirane za strokovno strojno testiranje, baterije, ki so še vedno kvalificirane glede zmogljivosti, pa so povezane in združene s podobnimi baterijami, da se še naprej proizvajajo v baterije.Nekvalificirane baterije

Po ocenah lahko reciklirane baterije dosežejo strošek 6w na tono, po recikliranju pa jih je mogoče prodati proizvajalcem baterijskih surovin za proizvodnjo celic.Lahko se prodajajo do 8w na tono, s približno 12-odstotno stopnjo dobička.

Vendar glede na trenutno situacijo v industriji recikliranja električnih baterij še vedno obstajajo majhne, ​​kaotične in slabe situacije.Večina podjetij je izvedela novico.Čeprav so reciklirali določeno količino echelon power baterij, so reciklirane baterije preprosto predelali zaradi čistega zasledovanja dobička in nekvalificirane tehnologije, ki je zlahka povzročila veliko onesnaženje okolja.

V prihodnosti bo z močnim razvojem nove energije in industrije električnih baterij zelo cenjena tudi rektifikacija industrije recikliranja baterij.