Ker je na krovu sodobne jahte za križarjenje vedno več električne opreme, pride čas, ko je treba akumulatorsko baterijo razširiti, da bo kos naraščajočim potrebam po energiji.
Za nove čolne je še vedno povsem običajno, da imajo majhno baterijo za zagon motorja in enako zmogljivo servisno baterijo – nekaj takega, da bo majhen hladilnik deloval le 24 ur, preden ga bo treba ponovno napolniti.Če k temu dodamo občasno uporabo električnega sidrnega vitla, razsvetljave, navigacijskih instrumentov in avtopilota, boste morali zagnati motor vsakih šest ur.
Povečanje zmogljivosti vaše baterije vam bo omogočilo daljši čas med polnjenji ali, če bo potrebno, poglobite svoje rezerve, vendar je treba upoštevati še več kot le stroške dodatne baterije: bistveno je, da razmislite o načinu polnjenja in ne glede na to, ali morate nadgraditi svoj obalni polnilnik, alternator ali alternativne generatorje električne energije.

Koliko moči potrebujete?

Preden domnevate, da boste pri dodajanju električne opreme potrebovali več energije, zakaj ne bi najprej temeljito pregledali svojih potreb.Pogosto lahko temeljit pregled energetskih potreb na vozilu razkrije možne prihranke energije, zaradi katerih morda celo ne bo treba dodati dodatne zmogljivosti in s tem povezano povečanje zmogljivosti polnjenja.

Razumevanje zmogljivosti
Monitor vam lahko pomaga vzdrževati zdrav nivo baterije za daljšo življenjsko dobo baterije
Primeren čas, da razmislite o dodajanju nove baterije, je takrat, ko nameravate zamenjati obstoječo.Tako boste začeli na novo z vsemi novimi baterijami, kar je vedno idealno – starejša baterija lahko drugače povleče novo, ko pride do konca svoje življenjske dobe.

Tudi pri namestitvi domače banke z dvema baterijama (ali več) je smiselno kupiti baterije enake zmogljivosti.Vrednost Ah, ki je najpogosteje navedena na baterijah za prosti čas ali baterijah z globokim ciklom, se imenuje ocena C20 in se nanaša na njihovo teoretično zmogljivost, ko se izpraznijo v 20-urnem obdobju.
Akumulatorji za zagon motorja imajo tanjše plošče za spopadanje s kratkimi visokimi tokovnimi sunki in so pogosteje ocenjeni na podlagi njihove sposobnosti hladnega zagona (CCA).Ti niso primerni za uporabo v servisni banki, saj hitro umrejo, če se pogosto globoko izpraznijo.
Najboljše baterije za domačo uporabo bodo imele oznako 'deep-cycle', kar pomeni, da bodo imele debele plošče, oblikovane za počasno in ponavljajoče se oddajanje energije.

Dodajanje dodatne baterije 'vzporedno'
V sistemu 12 V je dodajanje dodatne baterije preprosto tako, da jo namestite čim bližje obstoječim baterijam in nato vzporedno povežete, pri čemer povežete 'enake' sponke (pozitivni na pozitivni, negativni na negativni) s kablom velikega premera (običajno 70 mm²). premer) in pravilno stisnjene pole baterije.
Če nimate orodja in kakšnega zajetnega kabla, vam predlagam, da izmerite in daste navzkrižne povezave izdelati profesionalno.Lahko bi kupili stiskalnico (hidravlična so nedvomno najboljša) in terminale, da bi to naredili sami, vendar bo naložba za tako majhno delo običajno previsoka.
Pri vzporedni povezavi dveh baterij je pomembno upoštevati, da bo izhodna napetost banke ostala enaka, vaša razpoložljiva kapaciteta (Ah) pa se bo povečala.Pogosto pride do zamenjave z amperi in amper urami.Preprosto povedano, amper je merilo pretoka toka, medtem ko je amper ura merilo pretoka toka vsako uro.Torej bi lahko teoretično baterija s 100 Ah (C20) zagotavljala tok 20 A pet ur, preden se izprazni.Pravzaprav ne bo zaradi številnih zapletenih razlogov, a zaradi poenostavitve bom pustil, da stoji.

Povezovanje novih baterij 'zaporedno'
Če bi serijsko združili dve 12-voltni bateriji (pozitivno proti negativni, pri čemer bi vzeli izhod iz drugega +ve in -ve terminala), bi imeli 24-voltni izhod, ne pa tudi dodatne zmogljivosti.Dve zaporedno povezani bateriji 12 V/100 Ah bosta še vedno zagotavljali kapaciteto 100 Ah, vendar pri 24 V.Nekateri čolni uporabljajo sistem 24 V za naprave za težke obremenitve, kot so vitla, vitli, naprave za pripravo vode in velike kalužne črpalke ali črpalke za tuširanje, ker podvojitev napetosti prepolovi porabo toka za napravo z isto nazivno močjo.
Zaščita z visokotokovno varovalko
Akumulatorske baterije je treba vedno zaščititi z visokotokovnimi varovalkami (c. 200 A) na pozitivnih in negativnih izhodnih sponkah ter čim bližje sponkam, brez odvodov moči šele po varovalki.Za ta namen so na voljo posebni bloki varovalk, ki so zasnovani tako, da ničesar ni mogoče priključiti neposredno na akumulator, ne da bi šli skozi varovalko.To zagotavlja maksimalno zaščito pred kratkim stikom baterije, ki lahko povzroči požar in/ali eksplozijo, če ni zaščitena.

Katere so različne vrste baterij?
Vsakdo ima svoje izkušnje in teorije o tem, kakšna vrsta baterije je najboljša za uporabo vmorskiokolju.Tradicionalno so bili to veliki in težki odprti svinčeno-kislinski (FLA) akumulatorji in mnogi še vedno prisegajo na to preprosto tehnologijo.Prednosti so, da jih lahko enostavno dolijete z destilirano vodo in preizkusite kapaciteto vsake celice s hidrometrom.Velika teža je pomenila, da so mnogi svojo servisno banko zgradili iz 6 V baterij, s katerimi je lažje rokovati.To tudi pomeni, da lahko manj izgubite, če ena celica odpove.
Naslednja stopnja so zaprte svinčeno-kislinske baterije (SLA), ki jih imajo mnogi raje zaradi njihove lastnosti, da "brez vzdrževanja" in brez razlitja, čeprav jih ni mogoče polniti tako močno kot odprtocelično baterijo, ker lahko le v sili sprostite presežni tlak plina.
Pred nekaj desetletji so se pojavile gel baterije, pri katerih je bil elektrolit trden gel in ne tekočina.Čeprav so zaprti, brez vzdrževanja in zmožni zagotoviti večje število ciklov polnjenja/praznjenja, jih je bilo treba polniti manj močno in pri nižji napetosti kot SLA.
V zadnjem času so postale zelo priljubljene baterije z vpojnim steklom (AGM) za čolne.Lažji od običajnih LA-jev in z elektrolitom, ki se absorbira v podlogo in ne v prosto tekočino, ne potrebujejo vzdrževanja in jih je mogoče namestiti pod katerim koli kotom.Prav tako lahko sprejmejo večji polnilni tok, s čimer potrebujejo manj časa za ponovno polnjenje in preživijo veliko več ciklov polnjenja/praznjenja kot napolnjene celice.Nazadnje imajo nižjo stopnjo samopraznjenja, zato jih lahko nekaj časa pustite brez polnjenja.
Najnovejši razvoj vključuje baterije na osnovi litija.Nekateri prisegajo nanje v različnih oblikah (najpogostejši sta Li-ion ali LiFePO4), vendar je treba z njimi ravnati in jih vzdrževati zelo previdno.Da, so veliko lažji od katere koli druge ladijske baterije in trdijo, da so impresivne zmogljivosti, vendar so zelo dragi in zahtevajo visokotehnološki sistem za upravljanje baterij, da ostanejo napolnjene in, kar je še pomembneje, uravnotežene med celicami.
Ena zelo pomembna stvar, ki jo morate upoštevati pri ustvarjanju medsebojno povezane storitvene banke, je, da morajo biti vse baterije istega tipa.Ne morete mešati SLA, Gel in AGM in zagotovo ne morete nobenega od teh povezovati z nobenimbaterija na osnovi litija.